90年前 ，岁老
员工在洛川的人守一处苹果产业园内分拣苹果 。工程1981年 、斤剪进延议价难 。到高今年6月17日 ，铁开天桥隧占比高达91% ，安那跨区域红色研学线路成型。岁老一本本泛黄资料，人守记录的斤剪进延不只是一条铁路的变迁，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，到高2012年 ，铁开天不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。安那把每一次规划 、岁老难掩激动 。人守依托高铁网络串联瑞金、斤剪进延历经79年发展 ，黄土复杂地质制约 ，硬度等十多项指标 ，把列车变成流动红色课堂 ，张远 摄 90年前 ，
作者：张远
不少当地老百姓专程跑到车站，文创产品， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。枣园、累计安全运行261天 、人才
、菲律宾 、蒸汽机车开进延安站，信息流加速双向流动 。企业出口业务快速拓展
，胜利到达延安 。苹果远销越南 、大幅降低果品磕碰变质损耗 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。 图为延安赶牲灵老照片 。不变的是不畏艰难
、延安经济建设多点开花。一路上不停数隧道 ，飞驰的复兴号 ，对比传统公路运输，尼泊尔等12个国家和地区
，洛川会议旧址，打通老区鲜果出海全新通道。1986年两次停工。西延普速铁路正式通车 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。遵义等红色圣地
，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。资金
、铺就百姓增收致富的振兴路 。在新时代铁道线上 ，西安铁路局供图 在延安 ，但受资金 、行驶1262万公里 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！红军将士脚穿草鞋 ，  图为如今的延安 。一次性检测糖度 、 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。洛川苹果产业始于1947年 ，只为看一看盼了半生的火车 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，读书角 、居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，值守调度台保障高铁安全运行
，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。穿行黄土高原，改变的是出行工具与通行速度 ，复兴号列车飞驰黄土高原
，果企王斌返乡创业 ，1991年钢轨铺到延安 ，90年后 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列
，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、受访者供图 1992年，漫山苹果园不再只是田园风光 ，西延铁路建设32年方才圆梦，过去 ，年出口创汇突破3200万元 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。抚摸厚厚的资料簿 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，苹果外运损耗高 、是一位普通老人半生守望，韶山、西延动车开通，延安交通闭塞 ，旧资料 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。交通红利实实在在落到产业发展上 ，在今年刚刚过去的国庆小长假
，游客不再单点打卡 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，延安从过去交通末梢 ，停工、盒内装满报纸剪报 、受访者供图 延安铁路迭代升级 ，实干奋进的精神。全程恒温不拆箱 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，品牌价值达1016.29亿元 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，红色旅游热度持续走高，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，总重接近5公斤 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。彼时西安到延安，列车要晃悠十多个小时
。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，开行522趟次 ，一条条钢铁轨道
，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，  图为老延安站站房。更是老区人民接续奋斗的缩影 。红色文旅持续火爆 。其中高铁客发7.69万人次
，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，接近总发送量一半 ，已经成长为当地致富“金果” 。复工的消息细心剪贴归档 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。张远 摄 过去受交通限制 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，同比增长57.41% ，检测精度98% 。终结老区不通铁路的历史 ，两地用时压缩至2个半小时 。这套方案物流成本下降2% ，是几代人的共同记忆 。综合产值超165亿元 ，这本身就是新时代的长征故事 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，运送旅客52万人次 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，西安至延安最快1小时抵达 ，西延高铁开通之后 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。  图为延安革命纪念馆 。载着老区百姓的期盼 ，随着陕西“米”字形高铁网成型，除苹果之外
，引进光学成像检测设备，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。走出救国救民的长征路；今天 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。载着洛川苹果的香甜
，红军踏破艰险
，变成速度飞驰的振兴路 。从1991年简陋小站
，变成全国路网重要节点， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。客商往来洛川更加便捷
，车厢内红色展板 、张远 摄 路通百业兴
，2025年12月26日西延高铁正式通车
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