此外 ，机完虽然X1首飞成功 ，成载而ES-30是人首一台增程混动飞机 ，
属实是飞距弯道超车 ？ ！计划2031年投入商用 。离商此次试飞的用还远X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，机长76英尺（约23.16米），全球全电
飞行过程中 ，动飞而据公司披露 ，机完不携带任何航空燃油 ，成载起飞、人首但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞距
离商加拿大航空等航空公司的采购意向订单，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。它并不具备长距离飞行能力 ，受限于电池能量密度，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机动以及着陆等科目。无法满足航空需求 。测试内容涵盖滑行 、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。飞行持续约27分钟 ，目前ES-30已经拿到美联航、
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），
但需要指出的是 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，爬升 、