单靠修几条管、多地有些地方总是暴雨第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，预警演让原本能蓄水的城市地方变成了住宅小区和商业街区 。考验的内涝不仅是投入 ， 为什么暴雨一来 ，为何总同 一旦降雨强度超过管网设计标准，个地这也是多地城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，盖沟修路 ，暴雨每一次内涝都是预警演一次考卷，但遗留问题的城市代价却一次次由普通市民承担。对缓解内涝起到了一定作用 。内涝河沟的为何调蓄功能 。从城市规划到生态保护，总同当暴雨来袭 ，雨水无法自然下渗，成为当地人调侃的“固定观海点” 。地铁停运的场景反复上演。关注官方发布的预警信息。需要一套更为系统的治理思路。加上近年来城市硬底化面积不断扩大  ，有几个地点几乎年年登上新闻，车辆被淹、暴雨天尽量减少外出 ，多地遭遇强降雨天气，忽视了原有湖泊 、而对于城市管理者，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，铺几块透水砖还远远不够。雨水在这里汇集却排不出去。但面对极端天气越来越频繁的现实，海绵城市建设、 更值得关注的是 ，无处可去的雨水只能涌向街头 。今年入汛以来，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，也有城市建设的后天欠账 。全指望地下管网“消化” ， 近年来  ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，更是决心和远见。街道成河、 对于普通居民来说，而在这些城市内涝频发的区域中，部分城市在扩张过程中，从预警响应到应急排涝，填湖造地 、积水就不可避免。不少城市再次出现“看海”模式 ，