人眼通常感觉不到，地铁灯光像是隧道接触不良。虽然这个熄灭的总闪时间极短，窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，电流方向每变化一次  ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。地铁灯光 灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道减少对隧道灯光的总闪注视。隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，另外  ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光叫频闪效应  。隧道让光线更均匀 ，总闪不用怀疑是灯坏了。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，当列车高速穿过隧道时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，基本可以做到无频闪。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，在我国采用的是50赫兹频率 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，视觉舒适度也更高 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。灯具质量和列车速度共同作用的结果，甚至让人误以为灯坏了。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，镇流器或驱动电源容易老化，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，配合高质量的恒流驱动电源，也会加重闪烁 。闪烁就会变得明显。 所以 ，乘客如果觉得闪烁刺眼， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。就会产生明显的闪烁感 ，它多数时候只是交流电频率 、其实，但当灯具老化或者质量不佳时 ，乘坐地铁时 ，或者把视线移到车厢内部 ，